【明報專訊】香港每年平均約有1.5萬宗交通意外，當中約半數屬多車連環相撞，約15％更釀成嚴重傷亡，一項分析了1999至2000年共10,630宗連環車禍的研究顯示，肇事車輛車齡每增一年，引致嚴重意 外的風險便增46％﹔在港島區發生死傷車禍機會，更較新界及九龍區高出24至75％﹔晚上街燈光猛釀成嚴重車禍的機會，較燈光陰暗高出25％，反映司機容易以為道路環境佳而輕心。 港島死傷車禍高九龍西75% 城市大學管理科學系和統計處在最新一期的國際學術期刊《意外分析及預防》上，發表了一份有關本港連環車禍研究報告，分析在車禍中導致嚴重傷亡的風險因素。研究人員以1999和2000年合共10,630宗涉及2架或以上車輛的交通意外資料，研究肇禍地區、時間、司機性別、車輛類別、路道設計、路道時速限制、車齡等對意外嚴重程度的影響。 結果顯示，93％肇禍司機是男性，且多屬年輕者，年齡中位數只有36歲﹔而車種中，電單車遠比私家車或的士多，車齡中位數為5.79年。 負責是項研究的城大管理科學系副教授邱啟榮指出，分析各項客觀因素後，除了性別（男性）外，車速與釀成的交通意外會否導致嚴重傷亡關係最明顯，若意外發生在時速限制超過80公里的路段，其意外涉及的嚴重死傷，遠較時速限制50公里以下的路段高出1.15倍。 街燈光猛 司機掉以輕心 時段而言，凌晨零時至早上7時59分的時段中，釀嚴重車禍的機會，亦較中午以後的日間時分高出八成。此外，在港島區發生嚴重車禍的機會，亦較在九龍東、九龍西和新界北區，分別高出46％、75％和24％。值得留意是，當車齡每老一年，發生嚴重車禍的風險就高46%。在夜間街燈光線良好下，肇禍的風險遠較白天或夜間街燈光線欠佳高25％。邱啟榮解釋，當司機在夜間駕駛時，遇上街燈昏暗的路段，往往會打醒十二分精神，相反，若街燈光猛，反會掉以輕心。而嚴重車禍多發生在港區，主要原因是港島山路多，不少道路彎多�陰蛂Q另外，部分新界區的路道發展和設計亦未完善，以致車禍也較九龍區多，他建議當局重新評估港島和新界的道路車速限制，相應將之調減，以減少車禍發生。 [ 本帖最後由 薛汀 於 2007-5-28 23:31 編輯 ]

香港每年平均約有1.5萬宗交通意外，當中約半數屬多車連環相撞，約15％更釀成嚴重傷亡 香港平均每年就有700至1000人死亡...人命呢架 ...點錯都好...都唔認該連命都無埋 ...我都有兩架車..一架,C架車..一架..客貨車...但咁多年都未發生過嚴重意外....小意外就有一兩次

車齡愈耐，機器老化問題就會愈嚴重。